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Längsneigung Die Längsneigung ist der Winkel zwischen einer Ab- bzw. Auffahrt und der Horizontalen. Je steiler die Abfahrt ist, umso größer ist die Längsneigung. Bei einer Senkrecht-Achterbahn wie z.B. "Oblivion" in Alton Towers beträgt sie annähernd 90°.

Lichtraum Der Lichtraum ist eine gedachte Röhre, durch deren Mitte die Achterbahnschiene verläuft. Er muss absolut frei von Hindernissen aller Art, z.B. Stützen, sein, damit die Verletzungsgefahr gebannt ist, wenn die Fahrgäste während der Fahrt die Arme hochreißen oder aus dem Fahrzeug strecken. Die ausreichende Größe des Lichtraums wird vom TÜV mit einer speziellen Schablone überprüft, welche die Fahrstrecke entlanggeführt wird.

Lifthill Der Lifthill ist der Beginn der meisten Achterbahnen. Hierbei wird der Zug nach oben bis zum höchsten Punkt gezogen und dort ausgeklinkt. Die durch die Höhendifferenz gewonnene potentielle Energie wird bei der Abfahrt in kinetische Energie (Geschwindigkeit) umgewandelt und der Zug kann so den Rest der Strecke bewältigen. Erfolgt keine weitere künstliche Beschleunigung durch Abschuss während der Fahrt, ist das Ende des Lifthills auch der höchste Punkt einer Achterbahn.

Linearmotor Der Linearmotor, auch LIM (Linear Induction Motor) genannt, ist hervorragend dafür geeignet, einen Zug in kürzester Zeit auf eine sehr hohe Geschwindigkeit zu beschleunigen. Dabei ist am Zug ein Metallschwert, z.B. aus Kupfer oder Alu, angebracht. Die Schiene entlang sind Kabelwicklungen befestigt, durch die Strom fließt, wodurch ein wanderndes Magnetfeld erzeugt wird. Das Schwert am Zug wird nun zwischen den Kabelwicklungen hindurchgeführt, wird durch die wandelnden Magnetfelder vorwärts getrieben und beschleunigt so den Zug. Eine Achterbahn mit LIM-Antrieb ist z.B. "Superman - The Escape" in Six Flags Magic Mountain, Valencia, Kalifornien. Dieses Prinzip wird auch bei der Wirbelstrombremse genutzt, allerdings genau umgekehrt.

Looping Der Looping ist das Überschlagselement überhaupt. Zwar wurde er zum ersten Mal erst 1976 bei der "Revolution" in Six Flags Magic Mountain, Valencia, Kalifornien verwendet, also ein Jahr nach Einführung des Korkenziehers, doch er hat sich letztendlich durchgesetzt, da man aus ihm viele weitere Überschlagselemente, wie z.B. den Roll-Over entwickelt hat. Er wurde immer weiter verbessert, sodass aus dem Looping auch die Klothoide entstand.
Die Belastung in einem Looping hängt von der Geschwindigkeit ab, mit der man die Punkte der höchsten Belastung bei der Loopingeinfahrt bzw. -ausfahrt passiert. Diese liegen, wenn man den Looping als Zifferblatt einer Uhr sieht, etwa bei 4 Uhr bzw. 8 Uhr. Beim "Olympia-Looping" z.B. passiert man in der Lok die Einfahrt des ersten Loopings mit 76,5 km/h, wobei 5,1g auftreten. Der mittlere Wagen passiert denselben Punkt nur noch mit 69,1 km/h, da ein Zug zum höchsten Punkt eines Loopings hin immer langsamer wird. Dadurch treten nur noch 4,3g auf. Der hinterste Wagen schließlich ist nur noch 58,5 km/h schnell, infolgedessen beträgt die Belastung nur noch 3,2g. Bei der Loopingausfahrt ist es dann genau umgekehrt, da der Zug vom Scheitelpunkt des Loopings an immer schneller wird. Nur im mittleren Wagen ist die Belastung bei Ein- und Ausfahrt ungefähr gleich.

Mega Coaster "Mega Coaster" ist die zusammenfassende Bezeichnung für alle Achterbahnen, deren Maximalhöhe 200ft (60,96m) überschreitet. Der erste Mega Coaster der Welt war Magnum XL 200, der 1989 in Cedar Point, Sandusky, Ohio eröffnet wurde.

Operator Operator ist die Bezeichnung für einen Angestellten, der ein Fahrgeschäft in einem Park oder auf einer Kirmes bedient und für den reibungslosen Betrieb bzw. das Ein- und Aussteigen der Fahrgäste sorgt. Auf einer Kirmes sorgt er zusätzlich als DJ am Mikrofon für Stimmung während der Fahrt.

Out-and-Back-Design Das Out-and-Back-Design ist eine oft verwendete Form des Verlaufs einer Achterbahnstrecke: Es geht zunächst für einen Teil der Strecke vom Bahnhof weg, dann folgt eine Wendung in Form einer 180°-Kurve oder ähnlichem, wonach der Zug dann wieder in Richtung Bahnhof rast.

Querneigung Die Querneigung gibt den Winkel an, in dem eine Kurve oder allgemein eine Achterbahnschiene zur Seite gekippt ist. 0° entsprechen normaler Geradeausfahrt. Vor allem bei Steilkurven ist die Querneigung jedoch meistens wesentlich höher. Sie liegt meistens bei max. 60°, kann jedoch auch, wie bei Millennium Force in Cedar Point, Sandusky, Ohio 122° betragen, wobei die Köpfe der Fahrgäste nach unten hängen.

Radsystem Das Radsystem ist ein sehr wichtiger Bestandteil jedes Achterbahnzugs/wagens. Es besteht meistens aus einem Laufrad, das die Lasten überträgt, einem Führungsrad für die Übertragung der Querkräfte sowie einem Gegenrad, damit der Zug nicht aus der Schiene springt.

Reduzierbremse Die Reduzierbremse ist eine Zwischenbremse in einer Achterbahnstrecke, die den Zug auf eine bestimmte Geschwindigkeit abbremsen oder auch zum Stillstand bringen kann. Ersteres kann z.B. auf einer längeren Geraden zwischen 2 Überschlagselementen der Fall sein, letzteres eher, wenn viele Züge zugleich auf der Strecke sind und ein Auffahrunfall vermieden werden soll.

Revolution Die Revolution ist ein Fahrelement, das dem Heartline- Spin sehr ähnlich ist, denn die Strecke, die der Fahrgast in der Luft nimmt, ist fast deckungsgleich mit dem Verlauf der Herzlinie. Der Zug fährt dabei eine völlig glatte Parabel.

Roll-Over Der Roll-Over ist ein Überschlagselement, das aus der Kombination von Looping und Korkenzieher besteht. Der Zug fährt einen halben Looping, anschließend folgen ein einfacher Korkenzieher und danach noch ein halber Looping.